Voyages aériens effrayants : 3 erreurs à l'origine de problèmes de sécurité
Cauchemar en vol!
Nous voulons tous nous sentir en sécurité, et l'une des façons de se sentir en sécurité est de savoir que l'on s'occupe de nous.
En tant que femme paraplégique, c'est la raison pour laquelle je fais attention à la compagnie que je choisis pour mes voyages en avion.
L'accessibilité n'est pas seulement une question d'accès, c'est avant tout une question de sécurité et de soins.
Le manque de formation ou d'équipement approprié peut rendre la situation extrêmement dangereuse, ce qui peut avoir un impact négatif incroyable sur ma santé et mon corps en tant que femme paraplégique.
À quoi ressemble un voyage un avion pour une personne en fauteuil roulant
Nos besoins peuvent être très différents. Une lésion de la moelle épinière ou une paraplégie n'entraîne pas automatiquement un ensemble spécifique d'aménagements. Si la lésion s'est produite plus bas sur la moelle épinière et que la personne a accès à la force centrale, elle peut avoir plus d'équilibre et de capacité à se déplacer et à se transférer d'un siège à l'autre. Si la lésion de la moelle épinière est située plus haut, entraînant ainsi plus de limitations, la personne peut avoir besoin de plus d'aide pour monter dans l'avion et s'asseoir sur son siège.
Dans mon cas, j'ai choisi de demander plus d'aide, par souci de sécurité et aussi pour limiter les tensions sur mon corps. Un transfert d'un siège à l'autre est difficile à réaliser, surtout dans un espace restreint. Et lors d'un voyage, de nombreux transferts sont nécessaires : de la voiture au fauteuil roulant, du fauteuil roulant au siège d'avion, au siège d'avion - et tout dans l'ordre inverse à l'arrivée. J'ai donc choisi de demander une assistance totale pour ces transferts.
Mais demander de l'aide ne signifie pas que je renonce à mon besoin de me sentir en sécurité. J'ai besoin d'avoir confiance dans le savoir-faire des agents et des employés de l'aéroport.
Et la seule façon d'assurer ma sécurité est de dispenser une formation appropriée aux employés des aéroports et des compagnies aériennes.
Cela signifie...
💯 J'ai besoin de me sentir en sécurité lorsque je suis portée - littéralement - sur un minuscule fauteuil roulant d'avion, puis sur mon siège.
➡️ Personne ne voudrait être poussé sur le sol - tout comme je ne veux pas tomber.
💯 J'ai besoin de savoir que mon fauteuil roulant sera traité avec le plus grand soin. Après tout, mes roues sont mes jambes.
➡️ Personne ne voudrait voyager s'il risquait de se faire casser les jambes, moi non plus.
💯 J'ai besoin d'être assuré que mon matériel médical qui voyage avec moi sera également transporté avec soin. Cet équipement est essentiel à mon autonomie car il me permet d'être aussi indépendant que possible dans les soins quotidiens de mon corps.
➡️ Si cet équipement est cassé, je ne peux pas avoir une hygiène correcte, ce qui peut entraîner des problèmes médicaux.
➡️ Si cet équipement est instable, je risque de tomber sur le sol et de me blesser gravement.
En général, je choisis la compagnie avec laquelle je voyage, afin de réduire autant que possible ces facteurs de stress.
Cependant, lors d'un voyage à Vancouver en juillet dernier, il n'y avait aucune disponibilité sur Air Canada, la compagnie que je choisis habituellement en raison de ses normes élevées et de son engagement envers l'accessibilité.
Les seuls vols que j'ai trouvés étaient sur Air Transat. Et avec ce choix, pour la première fois depuis mon accident, les voyages aériens sont devenus une série de moments très effrayants, dangereux et inconfortables.
Voici trois erreurs que chaque compagnie aérienne devrait prendre en compte lors de la formation de ses employés.
Erreur #1: Préoccupations en matière de sécurité liées aux transferts vers et depuis les sièges et fauteuils roulants
😡 À l'aéroport international de Vancouver, au lieu d'être porté par deux personnes robustes, j'ai été transporté par deux personnes qui, bien qu'extrêmement gentilles, n'étaient pas formées et n'avaient visiblement jamais porté un corps paralysé auparavant. Cela a créé des incertitudes de leur part et a augmenté mon niveau de stress.
😳 On m'a ensuite installé dans un fauteuil roulant d'avion très instable et pliable, auquel je devais m'accrocher pour ne pas tomber. Je n'étais pas attaché car il n'y avait pas de ceinture de sécurité, ce qui a entraîné une plus grande instabilité et davantage de stress.
😩 On m'a ensuite transféré par-dessus un accoudoir qui NE POUVAIT PAS être relevé. Cela signifiait que le personnel devait me soulever encore plus haut, ce qui est difficile même dans les meilleures circonstances. Dans un espace restreint, entre les sièges et une petite rangée, c'est presque impossible. En conséquence, j'ai été lâché sur cet accoudoir (au lieu du siège), me mettant ainsi en danger de blessures graves.
À l'arrivée à Montréal, une fois que tout le monde était enfin sorti de l'avion, trois personnes sont venues m'aider à me transférer sur ce petit fauteuil pliable. Comme j'avais vécu la débâcle à Vancouver plus tôt dans la journée, j'ai demandé à l'une d'elles si elle allait s'occuper de moi. Elle a dit oui et j'ai cru en elle.
🫣 Mais l'autre personne censée m'aider ne savait pas ce qu'elle faisait, ce qui a entraîné deux moments extrêmement effrayants :
1- Tout d'abord, elle n'a pas soulevé mes jambes correctement lorsqu'il était temps de me lever. Mes jambes sont restées sous le siège, tandis que le haut de mon corps et mes fesses étaient placés de côté sur le fauteuil. Mon corps était complètement tordu.
2- Ensuite, pour sortir de l'avion, au lieu de soulever l'ENSEMBLE DU FAUTEUIL, elle a essayé de soulever mes jambes. Cela a fait plier le fauteuil SUR MOI et m'a fait pencher en avant. Comme je tenais déjà le fauteuil pour maintenir ma stabilité, je ne pouvais rien faire pour éviter de tomber en avant. Et j'ai crié STOP ! au lieu de cela.
À part l'homme derrière moi, personne n'a réagi. Et croyez-moi, cela s'est produit devant tout l'équipage et les pilotes, ainsi que le personnel de nettoyage attendant d'entrer dans l'avion.
Erreur #2: Confort et Hygiène sont aussi NÉCESSAIRES!
À Vancouver, lorsque tous les passagers étaient à bord de l'avion, on nous a informés que nous devrions attendre un temps supplémentaire aux portes. Nous avons dû patienter près d'une heure avant le décollage.
Si l'attente dans un avion est désagréable pour la plupart des passagers, pour une personne en situation de handicap, cela peut signifier de devoir attendre encore plus longtemps avant d'avoir accès aux toilettes. En effet, dans les avions, il n'y a AUCUNE toilette accessible. Et même s'il y en avait, je n'essaierais pas de me transférer sur ce petit fauteuil roulant pliable, par-dessus l'accoudoir, en plein vol, tout seul. Ce serait littéralement impossible pour moi de le faire !
L'arrivée à l'aéroport Montréal-Trudeau a été encore pire... un CAUCHEMAR total. Nous avons attendu (encore une fois) pendant 90 minutes sur la piste.
😭 Ce qui signifiait une heure supplémentaire environ sans toilettes accessibles. Au total : 8,5 heures.
Erreur #3: Un fauteuil roulant apporte liberté sauf quand…
J'ai poussé un soupir de soulagement une fois qu'ils m'ont finalement installé dans mon fauteuil roulant. On me replaçait dans une position que je pouvais contrôler. Pour vous, cela serait comme retirer enfin un plâtre complet de la jambe après des heures sans pouvoir bouger vos jambes ! LIBERTÉ !
❤️ J'AIME MON FAUTEUIL ROULANT !!
J'étais tellement heureux d'être de retour dans mon propre fauteuil roulant jusqu'à ce que...
😭 Je vois des escaliers ! Oui, pour entrer dans l'aéroport, je devais descendre ces escaliers. Et on ne parlait pas de quelques marches, c'était un escalier complet.
Pour être juste, il y avait une plateforme qui pouvait me descendre, mais personne ne savait comment la faire fonctionner !
L'agent à qui j'avais parlé ne voulait pas que je vive plus de chaos et de traumatisme. Il a donc dit qu'il essayerait d'utiliser la plateforme avant de me laisser monter dessus. Après plusieurs essais infructueux, il a finalement demandé à quelqu'un qui savait comment la faire fonctionner.
🙏 Merci à Dieu pour lui, car c'est lui qui a toujours gardé une main sur moi pour m'empêcher de tomber en avant et qui a toujours cherché des solutions de manière sûre. Je choisirai de me souvenir de son niveau de soin.
Mais... PLUS JAMAIS ! Je suis maintenant totalement convaincu que la compagnie aérienne
Ma résolution pour des voyages prochains et une leçon pour les compagnies d’aviation
Avec cette expérience à mon actif, j'ai pris la résolution suivante :
➡️ Je veillerai TOUJOURS à utiliser Air Canada à l'avenir, car je sais qu'ILS savent vraiment comment offrir des services aux voyageurs handicapés.
➡️ Je partagerai bientôt comment ils rendent les voyages accessibles possibles. En attendant, consultez la promesse d'accessibilité d'Air Canada.
Air Transat, vous avez perdu ma confiance. Si vous cherchez à vous améliorer et à comprendre ce que signifie l'accessibilité - à quoi cela ressemble dans la vraie vie et comment former votre personnel, veuillez m'envoyer un courriel. Ce sera un immense plaisir pour moi de venir former vos employés.
Description de la photo : Une femme blanche aux cheveux bruns mi-longs, avec des lunettes, sourit. Elle est assise dans un avion.
écrit par
Marjorie Aunos, PhD., est une chercheuse de renommée internationale, professeure adjointe, psychologue clinicienne et conférencière inspirante primée de Montréal, Canada.
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